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哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。質子交換膜燃料電池用空壓機的基本要求如下：無油。潤滑油膜覆蓋質子交換膜和催化劑會隔絕氫氧電化學反應率。空壓機寄生功率嚴重影響系統效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音。空壓機噪音是燃料電池發動機主要噪音來源特性范圍寬。滿足環境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機需要有更寬的MAP特性動態響應快。車用動力系統會從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅動，空壓機需要在每個工況下都能及時壓縮空氣。 次數用完API KEY 超過次數限制

另外，由于螺桿機運行壓縮不會因回氣中夾帶少量制冷劑液體和機油而發生液擊危險；為了提高制冷效果，可適當增加蒸發器供液量，從而防止回氣過熱也可大大降低排氣溫度。這里特別指出的是根據熱力學逆卡諾循環的理論，為了極大地提高制冷系數，必須設法控制制冷循環的四個過程各量接近理想的逆卡諾循環四個相對應的過程；因而必須要求壓縮過程能夠完全控制在濕蒸氣區域內進行。才能接著下一個循環也能控制在濕蒸氣區域內進行等溫等壓冷凝過程。但是這種回氣中帶有液體的濕壓縮在活塞機運行時必須加以防止，以避免發生液擊危險。 次數用完API KEY 超過次數限制

所選擇的壓縮機既要體積小、重量輕、造價便宜，又要具有良好的特性和較高的效率。3、具有良好的抗喘振性能，運行平穩、壽命長。4、結構簡單，操作方便，配件易于購置。5、所選擇壓縮機站，工程投資少，運行費用低。空氣壓縮機的選擇主要依據為啟動系統的工作壓力和流量。氣源的工作壓力應比氣動系統中的工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0Mpa）、中壓（1.0~10MPa）、高壓（10~100Mpa）和超高壓（100Mpa以上），可根據實際需求來選擇。 次數用完API KEY 超過次數限制